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高壓開關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置產(chǎn)品概述一、綜合校驗(yàn)裝置（時(shí)間測(cè)量部分）
1、概述：
本儀器能產(chǎn)生高精度、寬范圍的定時(shí)信號(hào)，并能模擬高壓斷路器的動(dòng)作，可用于校驗(yàn)和檢測(cè)高壓開關(guān)測(cè)試儀的時(shí)間基準(zhǔn)及時(shí)間測(cè)量功能。
2、主要技術(shù)指標(biāo)和使用條件：
2.1 本裝置有12路觸頭輸出，可同時(shí)模擬12個(gè)高壓斷路器觸頭。
2.2 高壓斷路器合閘或分閘時(shí)間可在 0.01－800mS范圍內(nèi)任意設(shè)置。
2.3 分辨率：10微秒。
2.4 精 度：0.01%。
2.5 彈跳脈沖個(gè)數(shù)可在 0－20 個(gè)范圍內(nèi)任意設(shè)置。
2.6 支持不同期測(cè)試。
2.7 支持內(nèi)部觸發(fā)、外部觸發(fā)、有源觸發(fā)、無(wú)源觸發(fā)。
2.8 環(huán)境溫度：10－30度
2.9 環(huán)境濕度：小于85％
高壓開關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置產(chǎn)品概述3、時(shí)間校準(zhǔn)裝置外觀結(jié)構(gòu)：
高壓開關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置產(chǎn)品概述4、工作原理簡(jiǎn)介：
時(shí)間校準(zhǔn)裝置電路劃分為：觸發(fā)電路、高速可預(yù)置計(jì)數(shù)器電路、高精度晶體振蕩電路、單片機(jī)控制電路、輸出控制電路，如圖（1）所示。
4.2 該時(shí)間校準(zhǔn)裝置的特點(diǎn)是：
4.2.1 實(shí)時(shí)性強(qiáng)，裝置努力做到了觸發(fā)實(shí)時(shí)，計(jì)數(shù)實(shí)時(shí)，輸出實(shí)時(shí)。為了能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)，觸發(fā)環(huán)節(jié)采用恒流觸發(fā)，計(jì)數(shù)環(huán)節(jié)采用高速可編程邏輯電路構(gòu)成同步計(jì)數(shù)器，保證計(jì)數(shù)輸出和基準(zhǔn)脈沖同步，輸出電路電路采用晶體管模擬。
4.2.2 采用24M高精度石英晶振，保證基準(zhǔn)脈沖的性和穩(wěn)定性。
高壓開關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置產(chǎn)品概述5、面板主要部分說(shuō)明：
5.1 12路斷口時(shí)間：
模擬高壓斷路器12路觸頭輸出，前6路A1，B1，C1，A2，B2，C2與金屬接地柱共地，后6路A3，B3，C3，A4，B4，C4與黑色插孔共地，稱之為虛地。如果要同時(shí)測(cè)量12路，則要保證兩個(gè)地相連。
5.2 6路合閘電阻：
可模擬帶合閘電阻的高壓開關(guān)動(dòng)作，儀器內(nèi)置合閘電阻的投切電阻，電阻值分為100歐，200歐，300歐，300歐，400歐，100歐姆。（阻值可定制）
5.3有源觸發(fā)輸入：
由被校驗(yàn)的高壓開關(guān)測(cè)試儀提供觸發(fā)電壓，輸入觸發(fā)電壓的范圍為：DC20－280伏。(儀器對(duì)應(yīng)的)
5.4有源外觸發(fā)：
由被校驗(yàn)的開關(guān)測(cè)試儀或者多功能測(cè)試臺(tái)提供觸發(fā)電壓，輸入觸發(fā)電壓的范圍為：DC12~150伏左右。用來(lái)觸發(fā)裝置。
5.5 開關(guān)量輸入（無(wú)源外觸發(fā)）：
由被試品輸出開關(guān)量給裝置（*好是電子開關(guān)，普通刀閘會(huì)有彈跳，導(dǎo)致裝置重復(fù)動(dòng)作），主要用于檢測(cè)有時(shí)間測(cè)試要求的其他設(shè)備和本裝置送檢使用。
使用具體說(shuō)明：
接好高壓開關(guān)測(cè)試儀和LYGKC-1000校驗(yàn)裝置的地線和兩者之間相關(guān)的測(cè)試線。然后開機(jī)后顯示界面如下：
按鍵盤上的【確定】鍵進(jìn)入，如下圖示：
按鍵盤上的【確定】鍵進(jìn)入預(yù)設(shè)的時(shí)間調(diào)整，用上下鍵選擇需要更改的預(yù)設(shè)時(shí)間值，直接按數(shù)字鍵。選擇完畢后按【確定】鍵保存當(dāng)前相的設(shè)置。然后進(jìn)入下一相需要更改的預(yù)設(shè)時(shí)間值，全部更改完畢后按【Esc】鍵退出當(dāng)前的設(shè)置。就可以開始測(cè)試了。關(guān)于設(shè)置方法也是一樣。
具體接線：LYGKC-1000校準(zhǔn)裝置紅色接線柱接高壓開關(guān)測(cè)試儀內(nèi)部直流輸出電源的合閘+，黑色接線柱接電源—，綠色接高壓開關(guān)測(cè)試儀內(nèi)部直流輸出電源的分閘+。儀器斷口線與校準(zhǔn)裝置對(duì)接。（武漢大洋或者有短路保護(hù)功能的儀器，短路保護(hù)必須先去掉。去掉方法是：按住向下鍵不放，重新開機(jī)，儀器屏幕提示“檢測(cè)狀態(tài)，無(wú)輸出短路檢查，釋放按鍵繼續(xù)”）
彈跳設(shè)置，具體方法和時(shí)間設(shè)定相同。合閘彈跳的彈跳次數(shù)設(shè)置為0-20次，分閘無(wú)彈跳，即彈跳次數(shù)必須為0，否則影響分閘測(cè)試時(shí)間。
觀察LYGKC-1000屏幕下端的斷口狀態(tài)，如果是分，則此時(shí)直接操作被校準(zhǔn)高壓開關(guān)測(cè)試儀進(jìn)行合閘測(cè)試（如果是合。則此時(shí)直接操作被校準(zhǔn)高壓開關(guān)測(cè)試儀進(jìn)行分閘測(cè)試）， LYGKC-1000校準(zhǔn)裝置動(dòng)作，等待幾秒鐘，被測(cè)試高壓開關(guān)測(cè)試儀會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的波形和時(shí)間、同期、彈跳等數(shù)據(jù)。注意：操作一次后，必須等到LYGKC-1000的端口狀態(tài)變化了，才能再次操作測(cè)試，否則會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。內(nèi)有保護(hù)電路，不會(huì)損壞裝置。
設(shè)置：觸發(fā)方式：內(nèi)觸發(fā)
觸發(fā)類型：有源觸發(fā)
脈沖輸入：節(jié)點(diǎn)輸入
合閘電阻校準(zhǔn)
操作方法：將面板上的開關(guān)撥到標(biāo)準(zhǔn)電阻位置。
阻值表如圖：
測(cè)試方法和時(shí)間測(cè)量一致。只看被試品的阻值測(cè)量值，測(cè)試時(shí)間為模擬時(shí)間。
高壓開關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置產(chǎn)品概述6、使用注意事項(xiàng)：
6.1 本裝置的開關(guān)量輸入，禁止有源接入，否則容易損壞輸出端。
7、系統(tǒng)配置：
1、LYGKC-1000型高壓斷路器時(shí)間校準(zhǔn)裝置主控機(jī) 一臺(tái)
2、電源線 一條
北京4月21日電 據(jù)武漢市交通運(yùn)輸局*微信消息，隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，武漢全市轉(zhuǎn)入低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市加快推進(jìn)。為建立與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和疫情防控需要相適應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)保障機(jī)制，保障市民出行需求，4月22日起，武漢公共交通將全面有序恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
4月22日起，城市公交、軌道交通恢復(fù)全線網(wǎng)運(yùn)行。運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)客流情況調(diào)整運(yùn)力投放，原則上城市公交不低于總運(yùn)力的40%，軌道交通不低于總運(yùn)力的65%。
4月30日起，網(wǎng)約出租車恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，為市民提供預(yù)約打車服務(wù)。省際長(zhǎng)途客運(yùn)班線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)客流情況調(diào)整發(fā)班頻次，實(shí)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”一站式運(yùn)輸。
武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)當(dāng)前“外防輸入、內(nèi)防反彈”的疫情防控要求，武漢城市公共交通全面恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后，仍繼續(xù)堅(jiān)持掃碼乘車和體溫檢測(cè)。乘客憑健康碼“綠碼”實(shí)名登記掃碼和體溫檢測(cè)乘車，實(shí)現(xiàn)乘客和同乘人員信息的可追溯、可查詢。公交車、軌道交通、有軌電車、輪渡、長(zhǎng)途客車隨車（船）配備管理人員，督促乘客佩戴、掃碼乘車、檢測(cè)體溫，維護(hù)良好秩序。運(yùn)輸企業(yè)堅(jiān)持加大車站（碼頭）公用設(shè)施、公共區(qū)域的消毒頻次，按趟次對(duì)交通工具進(jìn)行清潔消毒，運(yùn)營(yíng)途中開窗通風(fēng)（換氣）。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于《客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具肺炎疫情分區(qū)分級(jí)防控指南》相關(guān)指標(biāo)要求，嚴(yán)格控制客座率，降低車站和車廂乘客密度，減少人員聚集風(fēng)險(xiǎn)。交通場(chǎng)站客流高峰時(shí)段，要加強(qiáng)客流密度管控，通過(guò)增加運(yùn)力、調(diào)整發(fā)車間距等方式，加快人員疏散。
據(jù)武漢市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，4月8日至4月20日，通過(guò)鐵路、公路、航空返漢離漢復(fù)工復(fù)產(chǎn)人員總計(jì)109.86萬(wàn)人次，日均8.45人次。其中安全發(fā)送旅客55.06萬(wàn)人次，日均4.24萬(wàn)人次；抵達(dá)旅客54.8萬(wàn)人次，日均4.21萬(wàn)人次。
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